搞定了支付问题后, 电子商务还得考虑的就是物流方面的支持了, 尤其对于从事B2C或C2C的中。
小企业而言更是不可或缺, 台湾本岛内的物流服务商基本相当健全, 邮政系统或是民营的货运快递公司都可以满足小网商们的需求, 费用也相当稳定, 便于作成本考虑, 也较能够实施[商品免费送给妳,只要物流处理费X元]或是免运费一类的方案。
相对于大陆地大物博, 运输物流业就显的整合管理不易了, 各地物流快递的服务质量差异颇大, 同城或大城市还好, 出了范围貌似还得靠运气了, 相关讨论区有诸多案例, 自己有次帮朋友查件也有亲身体验, 没收到的商品, 却可以给出本人亲自签收的回复, 卖家提供物流的跟踪记录还挺完整的, 收件员谁, 扫描员谁, 派件员谁, 几时到了哪里, 不过在质疑卖家跟踪记录上”早上八点到湖北武汉, 同天中午十一点就能给安徽的收件人签收?” 最后还是退款了事。
台湾物流业很早就有业者进入大陆发展, 面临的却是一个大挑战, 花钱学经验之后或是撤退,或是只作生产商的大宗物流, 因为各地政府单位的证照申请, 运输车辆的相关问题, 运送人员与内勤人员的训练与掌控, 有说不完的细节与技巧要去处理, 除了以上情况, 尚有最重要的营业团队业务人员的培训与控管, 更是头痛。
而提供跨海峡两岸网商的小量散货物流服务商是不少, 只是如何择优仍待有识者出些好的方案, 或是有人愿意去搞个较具公益性质的物流门户网站, 分省分区及国际, 并建立评价制度, 愿意接受大众监督点评的优秀业者自然可以有较多的接单机会, 服务质量有问题的也就必需被淘汰, 或可解决小网商们的困扰, 要不然像红孩子, 卓越亚马逊那样自己搞物流可没几家企业玩的起。
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