不得不提高的设计
春秋航空的网站设计很难说有什么大毛病，但我看着总是觉得有些别扭。整个页面让我想起某个小型旅行社或者机票代理花几千块做的网站。如果是希望通过这种风格来体现廉价航空的特点，我无话可说。
春秋的VI主色是绿色，而在网页设计中绿色对设计师是很大的挑战，但是这不应该难住春秋，他们可以很容易找到一家专业的设计公司。当然，前提是不能要求自己公司的网站管理人员来负责这个设计，这不是水平问题，而是术业有专攻的问题。
机票查询的细节
点击日期选择，出来的是本月的日期表，现在多数的网站都采用了显示本月和下月的。
如果首先选择的是单程，并选择了日期，然后改成往返，返程日期会显示早于起飞日期。
查询结果的排列有些混乱，我无法清晰的看到当天春秋航空有几个航班从上海飞往三亚。浦东和凤凰分别是上海和三亚的机场名，但对于不清楚的用户，看到这里出现这两个“地名”会认为是出错了。
舱位说明点击后会弹出一个新窗口，在现在采用了标签技术的浏览器中，会直接挡住原有的窗口，即使根据提示“点击关闭”，也不一定会出现刚才的界面。实际的测试表明，有相当比例的用户不知道怎么回到原来的窗口。
这些都是非常基本的用户体验，也许制作人员自己从不需要通过春秋航空的网站订票。
为什么必须注册
春秋航空的网站上订票是必须要先注册成为会员的，不知道这是出于怎样的考虑，要获得客户信息，还是要推行会员奖励计划？其实只要客户订票了，最终客户的真实信息必定会留下来的。如果是为了推行会员计划，那更加不需要强制注册，如果客户对你的会员计划感兴趣，他们一定会考虑注册的，问题是网站上并没有太多让人会对会员计划产生兴趣的提示。
所以，不注册不能订票的做法，远远不如一个注册会员有更多折扣，或者醒目的会员积分奖励的字样更吸引人。现在在多数网站注册一个账号都不会超过一分钟，不要指望一个会员账号就能留住客户。
首页内容过于繁杂
这个处在首页中部的按钮导航会让用户很困惑，甚至会对这里是不是春秋航空的官方网站产生怀疑。对于多数春秋的准客户来说，他们印象中春秋是一个航空公司，或者是一个旅行社，但绝不是无所不能的旅游业超人。其中多数的功能应该被归类到增值服务或者是专题活动中去。
比如F1门票，这个业务在春秋的总体业务中是多大的比重呢？再比如磁悬浮，这是春秋在重点推动的业务吗？至于旅游商品，我几乎可以判断没有多少人会在这里购买春秋的旅游纪念品的，还不如做到会员积分兑换计划里面更加实在。
其实这里体现出一个很多集团公司在网站规划过程中的都会出现的矛盾心理，是把全部业务集中在一个网站，还是为不同的业务开设独立的网站，这些不同的业务之间怎么去做关联？
你在百度搜索“春秋航空”，只能出来一个春秋航空的网站和一个公司的内部站点。如果在Google的英文搜索“Hilton”，第一页几乎都是希尔顿的相关网站。这很说明问题。
春秋一方面为F1、货运、票务、传媒、会展、体育旅游这些开设了独立域名或者是二级域名网站，一方面又在主网站的首页希望尽可能多的罗列这些内容，或许是为了提高关联性，但是起到的作用只是增加了用户的困惑而已。当我为了订一张机票来到春秋航空的网站时，我并不希望看到F1之类的内容，在订票者的眼中，那些不相干的信息和广告一样讨厌。
不完整的内容是大忌
点开出国服务，最显眼的位置是一篇空白。我不知道你是否放心把自己的出国旅游交给网站如此表现的公司，起码我是没有这个勇气。
这个栏目应该没有太多的用户会点击进来，所以网站的工作人员也无心维护。类似的栏目的页面在春秋的网站种并不少见，这说明对于这个网站的栏目和内容的规划是一种拍脑袋的做法，缺乏有效的评估。
或许在网站刚刚开通的时候，还没有办法确定某些栏目和页面是否重要和必要，但是网站一旦投入运行了，就应该根据用户的访问情况及时把不受欢迎的内容调整掉。就连超市的工作人员都知道把卖不动的商品摔到角落去，网站也是需要考虑页面特别是首页不同位置带来的价值的。
关于客户的信任度
春秋还有一个英文站点，总体来说比中文站的表现要好。比如在英文站上能看到一些能够说明公司和网站实力的标志如IATA、PATA之类，但是中文站上就缺少类似的增强用户信任度的内容。春秋旅行社在国内百强社中都有很靠前的排名，这样的荣誉在春秋的网站却没有给出显著的体现。很少有用户会点击关于我们来查看这个网站背后的公司的实力如何，公司的网下优势应该在网站的细节上做出体现。
关于春秋航空网站在搜索引擎的表现，我想需要另外一篇专门的文章来讨论，当然那可能更不中听。
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