135美元后的成本之争

每桶135美元，这个数字让全球航空公司集体窒息。而这个窒息的原因是，各大航空公司不知道如何再次应对这个令人瞠目结舌的上涨速度。因为油价上涨引发的行业危机已经不止一次导致航空公司的恐慌，或者也可以说近些年来航空公司一直在国际油价上涨的阴影下疲于奔命。

在2004年全球油价突破42美元一桶时，瑞银华宝分析师山姆 布垂克表示,油价在35美元时,美国航空公司就难以生存,更不要说40美元,如果原油价格继续保持在每桶40美元以上,航空业的亏损就可能超过50亿美元。而在过去的4年中国际油价并没有因为航空业的举步维艰而放慢上涨的脚步。2008年5月22日国际油价达到135美元，亚太航空中心沉重的把当天表述为航空企业的“拐点”。全球所有的航空企业都在思考如何拐出国际油价暴涨的困境。

从行业性质来看，燃油和劳动力占据着航空企业的主要成本支出, 而国际油价是航空企业不可控制的成本因素，每加仑航空燃油价格上涨1美分,整个行业成本就将增加1.8亿美元。在生存和发展的选择之下，并购重组成为航空企业忍痛含泪之举。但是并购总归是下下之策， “物竞天择，优胜劣汰，适者生存。”的法则一次次的鞭挞着航空业努力的进行着自身的调整。而这种种的调整在国际油价飙升到135美元后，已经不能在局限于简单的改组和妥协之中。亦如5月22日，法航-荷航集团（Air France-KLM）主席吉恩-西里尔 斯班达在企业年终成果报告会上发言时所说 “经过业务组合，运作最好的单位将走出此困境变得比以往更加强大。整个公司走出这个阶段后，将成为一个拥有良好资产负债表、新的机队和有合理的成本的航空企业”

困境是共同面对的困境，用一句通俗的话概括：油价再涨，飞机还要飞。哪怕是油价飞涨到200美元。从北京到洛杉矶，乘客也不会选择马车、汽车和火车。航空企业面对如此庞大的客流量，简单的缩减航班，停飞架次。也只能是暂时之举。而航空业在努力的制造更大更快的飞机的同时，在推广节油措施的同时，在增加燃油费的同时，更多企业开始考虑如何在其他的环节压缩运营成本，例如机票销售。

以往的情况是，某家航空公司的机票在一个地区由一家或几家大的代理机构运作，大的代理机构同时把业务分销给二级代理机构，二级代理机构再次往下分销，最终才能达到消费终端。而在这一连串的代理过程中，为了维护各级代理商的利益，机票价格无形中增加了若干的无形成本。这样的状况就如中国的传统服装市场一样，当更多的代理商在同时盘剥消费者和商家利益时候， “PPG”为代表的电子商务直销模式颠覆了传统的服装产业链，建立了新的产业结构。 而回归到航空领域，国外航空公司在原油价格不断上涨的几年中，逐渐的开始摆脱机票代理机构的束缚，进行航空机票的电子商务直销模式运行。这种模式更大的程度上借助互联网飞速发展的优势，抛弃传统机票代理商，让航空机票的销售直接面型消费终端。并且在单纯的机票销售中，充分的和旅游业、酒店业合作。在产品结构中，形成组合化的产品架构，促进机票的销售增长。在这一方面，卓有成效的是英国航空公司和新加坡航空公司，两家企业利用电子商务直销渠道进行改革。其机票销售都占据了航空公司机票销售的50%以上，对于分销渠道的代理不再支付佣金，大大削减了企业运营成本。

同样，国内受到国际油价上涨冲击的航空公司，也正逐渐的看到机票电子商务带来的好处，纵然大部分国内航空公司通过自己的分销渠道（B2C）销售的电子客票所占的比例还不大，不过这部分正在以不可思议的速度发展着。能够更好的诠释这一发展的便是“春秋航空集团”。春秋航空在成立伊始，就打破了多年来由中航信垄断的航空销售系统，建立了自己的售票系统和离港系统。与国内航空公司普遍在用的中航信系统完全脱离，而事实的结果是由于有自己的电子直销系统，春秋在机票销售中的成本费用大约只占整体的1.5%。而传统航空公司大约占8-10%。当我们看到这一成本的压缩能够给航空公司带来如此收益的同时，我们逐渐的认识到电子商务平台是如此的强大。而这个强大的基础在于是否具有一个强大的电子商务的行业环境。

而我们不得否认的是，与国外比较目前国内电子商务的环境还具有相当大的差距。国内的消费者通过互联网完成机票订购的比例远远落后于国外水平。在这一背景下，航空业需要思考的问题是如何让更多的消费者知道其建立起来的电子商务平台，或者说航空公司如何让消费者买到最便宜的机票。利用何种方式进行市场推广成为一个关键。在这种市场需求下催生出来了一系列的旅游搜索引擎平台。这些互联网在线旅游企业，逐渐的发展起来后。开始协助国内航空公司建立更为完善的电子商务运营发展。同时在产业销售链条上，促使航空公司逐步摆脱线下机票代理商的控制，建立更为畅通的机票营销渠道。一个显而易见的结果，对于航空机票业务，由于使用旅游搜索引擎的互联网用户几乎100%是具有购票意愿的旅游者，因此航空公司利用旅游搜寻引擎来实现机票在线购买无疑是条便捷之路。而更具意义的是航空公司除了能从旅游搜索引擎得到更多的机票销售业务以外，还能够提供到具有针对性的市场宣传价值。就如某旅游搜索引擎网站总裁所言一样，旅游垂直搜索引擎在完成搜索认为的同时，更具有新媒体平台的意义。那么此时航空公司所需要思考的仅仅是选择和哪家更具实力的旅游搜索引擎合作而已。