中国的旅游比价搜索没有生存的基础！

我不知道为什么到了今天，还有人在讨论旅游比价搜索的问题，甚至还有企业在想进行投入？也许模仿西方的形式就是根源。那么我不仅想问问这些企业的领导人，你们究竟是了解搜索技术多一些，还是了解中国的旅游市场多一些？在我看来，能提出这样想法的领导者，要么就是对中国旅游市场一无所知，要么就是对中国旅游市场的发展趋势乐观的近乎××。

可能还有很多人对我的这个话题有怀疑态度，成，我分析给大家听，也希望可以唤醒一些执着的朋友。关于我认为旅游比价搜索在中国没有生存基础的主要原因有四点：

第一，中国没有真正意义上的廉价航空和开放的竞争环境。我对廉价航空没有深入的研究，就是听过春秋航空的王正华先生说过，“中国没有真正意义上的航空公司”（可参看金融界对王正华的专访），而春秋航空和东星航空的举步艰难更可见一斑。因为要搞廉价航空，估计一些“老大哥们”会抓狂的。而说到要建立一个纯市场化的航空公司之间竞争的环境，在中国那简直就是一件轰动性的大事件，不知道谁有这个能量能在3-5年能建设好这样的一个市场公平竞争机制，起码我觉得不靠谱。那么在这样的背景下，我相信，统一从中航信出来的价格体系基本还是所有代理商的主要依赖。偶尔那几张廉价的机票信息，大部门都是被行业内部消化了，真能落实到散客手中，就跟你中了彩票似的。

第二，旅游景区的门票能比价吗？？？这要说给旅游行业的朋友，估计又要给耻笑了。做过旅行社的朋友就知道，旅游景区的门票政策简直是乱到罄竹难书的地步。有根据上一年人数给折扣票的、有靠返点拿折扣票的、有包断票的折扣、有门票分成的折扣甚至还有用门票抵充工程款的，这样的情况下，怎么比价？打个比方，很可能出现同行间信誓旦旦、指天发誓的地接提供的折扣还不如某个网站上突然看到的门票折扣低，为什么？谁也说不清最低价格的门票从哪里来的。看来这也没啥可比的了。

第三，看酒店的价格。现在酒店的网络营销说到底，就是靠大的渠道商，比如E龙啊、携程啊之类的，再加上越来越多的本地酒店预订网站，基本就包销了一部分酒店的房间。至于还有一些酒店不和网络渠道商合作，这些多半也不会进行直销。而且，酒店都是根据星级做价格比较的。三星以上的，大家可以试试，携程的和E龙的价格相差不大了，无非就在房型和早餐上做做手脚，还有什么可比的？另外一些小酒店和住宿点，那就是纯粹的比“价格”了，质量没法保证，这个肯定不是比价搜索希望达到的效果。

第四，比旅行社的线路价格。这个到是值得说道一下，旅行社的东西比较复杂，一般出入行的人还真不一定能搞明白。首先说旅行社的价格竞争。这个竞争随着管理的严格，基本只存在于同行之间了。当然也会有对直客的价格竞争，那质量肯定是无法保证的。从最近几年的统计看来，旅游者对质量的重视度明显上升，价格的重要性在下降。其次，线路价格的变化比较大，除了以上的三个价格都会对整体线路价格有影响之外，另外还有小交通和就餐返点等等因素。搜索引擎可能做到即时调整排名吗？再次，现在旅行社的电子商务普及不是一般的低下，估计一个价格出来，短则半年，长则几年网站都没变化，那么旅游比价搜索识别起来可能又有些麻烦。此外，还有同一家旅游者在不同平台上的价格策略，以及同一家旅行社下不同部门、门市不同的价格策略等等。最后，旅游企业分工越来越明确，专业性和批零体系的完善和建立，让价格竞争的空间越来越小。那么旅游比价搜索还有什么存在的意义呢？

除了机票、门票、酒店和旅行社线路，旅游当然还有很多东西是可以比价的。比如导游服务、租车服务、装备租赁服务等等，只是在我看来，这些东西的需求还没有形成市场规模，暂时也没什么可比的。而现有的这些产品，都没有支撑旅游比价存在的基础。尽管我承认目前可能对旅游产品的比价需求依然存在，但现实是没什么可比！